একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন সিস্টেমে প্রধানত নিম্নলিখিত মূল উপাদানগুলি একসাথে কাজ করে:
স্প্রিংস
ব্লকিং শক। যখন একটি চাকা বাম্প বা ডেন্টের মুখোমুখি হয়, তখন স্প্রিং তার কম্প্রেশন এবং এক্সটেনশনের মাধ্যমে গতিশক্তি শোষণ করে, প্রভাবটিকে সরাসরি গাড়ির শরীরে প্রেরণ করা থেকে বাধা দেয়। সাধারণ ধরনের অন্তর্ভুক্ত:
কুণ্ডলী স্প্রিংস: সবচেয়ে সাধারণ ফর্ম, একটি বলিষ্ঠ স্ক্রু অনুরূপ। স্প্রিং ব্যাস এবং কয়েলের সংখ্যা পরিবর্তন করে কঠোরতা সামঞ্জস্য করা হয়।
লিফ স্প্রিংস: ট্রাক এবং ভ্যানের পিছনের সাসপেনশনে সাধারণত ব্যবহৃত হয়, একাধিক স্তুপীকৃত স্টিল প্লেট দিয়ে তৈরি, উচ্চ ভার বহন করার ক্ষমতা- কিন্তু তুলনামূলকভাবে কম আরাম দেয়।
টর্শন বার স্প্রিংস: একটি ধাতব রড যা এর টরসিয়াল স্থিতিস্থাপকতা ব্যবহার করে; সাধারণত কিছু SUV এবং পুরানো সেডানে পাওয়া যায়।
শক শোষক
শক্তি অপচয় এবং কম্পন দমন. প্রভাব শুষে নেওয়ার পর, বসন্ত বারবার বাউন্স করবে। শক শোষক তেলে ভরা, যা ছোট ছোট গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় স্যাঁতসেঁতে শক্তি তৈরি করে, বসন্তের গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং কম্পনকে দ্রুত "দমন" করে।
স্প্রিংস এবং শক শোষক একটি নিখুঁত মিল। স্প্রিংস "লোড কাঁধে রাখার" জন্য দায়ী, যখন শক শোষকগুলি "রাইডকে স্থিতিশীল করার" জন্য দায়ী। শক শোষকবিহীন একটি গাড়ি একটি বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় নৌকার মতো উপরে এবং নীচে দুলবে।
স্টেবিলাইজার বার
শরীরের রোল কমায়। স্টেবিলাইজার বার (এটিকে অ্যান্টি-রোল বারও বলা হয়) হল একটি U-আকৃতির ধাতব বার যা বাম এবং ডান চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে। উচ্চ গতিতে কর্নারিং করার সময়, একটি চাকা তুলে কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে গাড়ির বডি বাইরের দিকে কাত হয়ে যায়। টর্শনাল ঘূর্ণন শক্তির কিছু অংশ অন্য চাকায় স্থানান্তর করে, পার্শ্বীয় রোল হ্রাস করে এবং কর্নারিং স্থায়িত্ব উন্নত করে।
লিঙ্কেজ/নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র
নির্দেশিকা এবং অবস্থান। এগুলি সাসপেনশনের "কঙ্কাল" গঠন করে, বাউন্সের সময় চাকার গতিপথ নির্ধারণ করে। তারা নিশ্চিত করে যে ক্যাম্বার এবং টো-এর মতো প্যারামিটারগুলি কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ডের সময় যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে থাকে, যা টায়ারের যোগাযোগ এবং পরিধানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
