গাড়ির সাসপেনশন প্রধানত দুটি বিভাগে বিভক্ত: স্বাধীন সাসপেনশন এবং অ{0}}স্বাধীন সাসপেনশন, সেইসাথে বিশেষ ধরনের যেমন এয়ার সাসপেনশন। নীচে সাধারণ প্রকার এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সারসংক্ষেপ রয়েছে:
স্বাধীন সাসপেনশন: বাম এবং ডান চাকা একে অপরকে প্রভাবিত না করে স্বাধীনভাবে চলাফেরা করে, ফলে ভালো আরাম এবং পরিচালনা হয়।
ম্যাকফারসন স্ট্রুট সাসপেনশন: সাধারণ কাঠামো এবং কম খরচে, ইকোনমি গাড়ির সামনের চাকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এটির অপেক্ষাকৃত দুর্বল অ্যান্টি-রোল ক্ষমতা রয়েছে, যার ফলে আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এর সময় লক্ষণীয় বডি রোল হয়।
ডাবল উইশবোন সাসপেনশন: দুটি উইশবোন ব্যবহার করে, উচ্চ পার্শ্বীয় দৃঢ়তা এবং শক্তিশালী অ্যান্টি{0} রোল ক্ষমতা প্রদান করে। সাধারণত উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি এবং অফ-রোড যানবাহনে পাওয়া যায়। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে জটিল গঠন, উচ্চ খরচ এবং বড় স্থানের প্রয়োজন।
মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন: 4-5টি লিঙ্কের মাধ্যমে চাকা নিয়ন্ত্রণ করে, হ্যান্ডলিং এবং আরামের ভারসাম্য বজায় রাখে। প্রায়শই মধ্য-থেকে-হাই-এন্ড গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এটি একটি জটিল গঠন এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ আছে.
