স্টিয়ারিং এক্সেল
স্টিয়ারিং, ড্রাইভ, এবং লোড{0}} ভারবহন ফাংশনের জন্য গাড়ির এক্সেলগুলির কাঠামোগত শ্রেণীবিভাগ নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে
একটি স্টিয়ারিং এক্সেল, নাম অনুসারে, একটি অ্যাক্সেল যা স্টিয়ারিং ফাংশন সম্পাদন করে। এতে প্রধানত ব্রিজ, স্টিয়ারিং নাকল, কিংপিন, হুইল হাব এবং ব্রেক থাকে। ট্রাকের স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলগুলি সাধারণত শক্ত নকল ইস্পাত I-বিম, তবে ফাঁপা টিউবুলার অ্যাক্সেল কাঠামোও বিদ্যমান, সাধারণত হালকা ট্রাকে ব্যবহৃত হয়, যেমন BJ130 এর স্টিয়ারিং এক্সেল।
স্টিয়ারিং মেকানিজমটি কিংপিন দ্বারা স্টিয়ারিং নাকলের সাথে আটকে থাকে এবং সেতুর উভয় প্রান্তে মাউন্ট করা হয়। ব্রেক এবং হুইল হাবগুলি স্টিয়ারিং নাকলগুলিতে মাউন্ট করা হয়, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য একটি ট্র্যাপিজয়েডাল প্রক্রিয়া দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
ড্রাইভ অ্যাক্সেল হল একটি অ্যাক্সেল যা ইঞ্জিন আউটপুট থেকে টর্ক কমায় এবং বৃদ্ধি করে এবং ট্রাককে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ডিফারেন্সিয়ালের মাধ্যমে চাকায় শক্তি প্রেরণ করার আগে সংক্রমণের দিক পরিবর্তন করে। এটি প্রধানত এক্সেল হাউজিং, চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়াল, হুইল হাব, অর্ধ-শ্যাফ্ট এবং ব্রেক নিয়ে গঠিত।
স্টিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল নাম থেকে বোঝা যায়, স্টিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল হল একটি অ্যাক্সেল যেটিতে ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং উভয়ই কাজ করে। এটি সাধারণত বিশেষ যানবাহন, সামরিক যান এবং কিছু ট্রাকে ব্যবহার করা হয় যা কঠোর রাস্তার পরিস্থিতিতে চালায়। এটি মূলত কাঠামোতে একটি নিয়মিত ড্রাইভ এক্সেলের মতো, তবে ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং উভয়ের সমস্যা সমাধানের জন্য অর্ধ-শ্যাফ্ট অংশে দুটি সার্বজনীন জয়েন্ট যুক্ত করা হয়।
